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廣汽在卡拉延杯12小時耐力挑戰賽中再次佔據優勢

发表时间:2021-06-19 09:41:34 作者:菲律宾商业 更多文章 评论( 0 )

  在最近結束的2021年帛特朗卡拉延杯12小時耐力挑戰賽中,廣汽(GAC Motor)車隊再次證明了GA4的耐久性和出色表現。

  在車手Andre Tan、Milo Rivera、Kody Ng、Patrick Mendoza和Brennan Lim的帶領下,GAC Motor賽車隊在Open B類比賽中,奪得了2021年英勇杯6小時比賽冠軍和2021年卡拉延杯4小時比賽冠軍,此外,還在在12小時比賽中獲得亞軍。

  駕駛著GAC GA4 1.5 MT的廣汽車隊,4名車手輪流駕駛,表現完美,在12小時的比賽中,從第11名上升到第2名。

  在比賽還剩兩個多小時的時候,廣汽車隊的Rivera一直保持了領先於Mark Young Racing Cars的Mike Potenciano 4圈領先優勢,直到比賽結束。

  Milo Rivera說:“我們知道他們的車更快,速度也更快。由於他們落後了我們幾圈,所以,他們真的在努力追上我們。當Mike接近時,我們的計劃是盡量拖延他的進攻時間,為我們爭取更多的時間,特別是在比賽快結束的時候。他利用其力量和汽車的動力,但目的已經達到了,那就是為我們贏得一些時間,我想,給人們一些東西,讓他們享受一段時間。”

  除了在12小時比賽中獲得第二名,廣汽車隊還在Open B類別,獲得了2021年英勇杯6小時比賽冠軍和2021年卡拉延杯4小時比賽冠軍。

  廣汽Metrowalk, Pasig分店的Brennan Lim說:“由於疫情的影響,今年的比賽存在諸多安全風險和挑戰。這是一輛新車,我們參加了12小時的耐力挑戰,所以基本上,這對我們來說是一次全新的體驗。通過努力和奉獻,我們克服了這些挑戰,取得了第一名和全場第二名的成績。”

  GA4的耐用性、燃油效率:廣汽車隊成功的關鍵

  對於一場12小時的耐力賽來說,這是一場縱橫交錯的比賽位置和戰略之戰,但最終使廣汽車隊在2021年卡拉延杯耐力挑戰賽中佔據主導地位的是GA4的可靠性。 GA4 1.5 MT在沒有任何機械問題完成賽事,只在加油、輪胎和車手更換時進站。

  Milo Rivera說:“開始比賽時,我們知道,我們的車比場上其他所有的車的動力都要小得多,可能是動力最小的車。””他補充:“這輛車使我們最大限度地節省了時間,不僅僅是因為它的燃油效率,還因為它的可靠性。它很堅固,即使我們在比賽的最後階段落後了,它仍然處於最好的狀態。感覺就像過了一個小時。”

  廣汽車隊將於今年11月返回描東岸賽道,參加2021年文尼法壽杯8小時耐力賽。

  廣汽車隊(GAC Motor Race Team)正在慢慢地把耐力賽變成自己的遊樂場。在兩年前,該車隊分別在2019年卡拉延杯4小時耐力錦標賽(製造商級)、2019年卡拉延杯12小時耐力錦標賽(製造商級)、2019年文尼法壽杯4小時耐力錦標賽(製造商級)和2019年文尼法壽杯4小時耐力錦標賽(公開組)奪得了冠

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